從天府之國成都到被大文豪馬克·吐溫稱贊的“天堂的原鄉”毛里求斯，單邊飛行只有9.5小時——從2015年2月5日起，成都與非洲大陸的距離將被重新定義。至此，成都機場的國際航線將突破80條大關。
在與多個國家與地區實現直航之后，成都作為航空“第四城”的地位進一步鞏固：今年6月，美聯航正式開通成都直飛舊金山國際航線，成都成為繼北京、上海、廣州之后，第四個實現直飛美國的內地城市；此次即將直航毛里求斯，成都再次成為繼北京、上海、香港后，第四個開通直航毛里求斯的中國城市。與此對應，今年1到11月份，成都機場旅客吞吐量達到3469.5萬人次，預計全年將突破 3750 萬人次，進入全球機場排名前40位。
機場的越來越國際化，正是以城市經濟影響力的擴大為依托。國際航線的增多，“航空第四城”地位的凸顯，拉近的不只是成都與世界的距離，更是整個城市經濟活力的具體表現。特別是在今年以來經濟增速放緩的背景下，成都機場的旅客吞吐量逆勢上揚，航線進一步增多，更加難能可貴。
如果每一條航線代表一條聯系的紐帶，那么，乘坐航線的乘客則是兩個地方經濟交流與文化傳導的使者。在迎來送往中，成都與外界被拉近，視野被拉大，經濟輻射面也在增大。特別是在全球化背景下，發展信息服務與航空物流，對于空中運輸的依賴已經越來越顯現。一個城市能否搶占有力的航空區位優勢，對于城市的長遠發展與國際視野將產生重要影響。
一座城的崛起，奠定了航線延伸的基石；一座機場的“國際化”，則為城市的騰飛提供了翅膀。借力成都機場的國際化，成都的影響力也將走得更遠。
